Berufsfeld Logistik & Verkehr · Duale Ausbildung
Hafenschiffer/in
- 3 Jahre
- ab 724 € im 1. Jahr
- Häufig Hauptschulabschluss oder mittlerer Abschluss
3 Jahre
Ausbildung in Unternehmen und Berufsschule
ab 724 €
Vergütung im 1. Ausbildungsjahr, je nach Region und Tarif
Abschlussprüfung
Abschluss vor der zuständigen Kammer
Dein Job
Was du machst
Du arbeitest bei Hafenbetrieben, Hafenverwaltungen, Schlepp- und Bugsierunternehmen, Werften oder Logistikunternehmen. Arbeitsorte sind Hafenbecken, Fahrzeuge, Kaianlagen und Werkstätten.
- Hafenfahrzeuge und Arbeitsgeräte vorbereiten
- Schiffe schleppen, verholen und an- oder ablegen
- Leinen, Poller und Festmacheeinrichtungen bedienen
- Funk- und Sicherheitsmeldungen austauschen
- Motoren, Decksausrüstung und Rettungsmittel kontrollieren
- bei Umschlag, Peilung und Hafenarbeiten unterstützen
Ein Tag als Hafenschiffer/in
So läuft dein Tag
Du prüfst Wetter, Hafenverkehr, Auftrag und Fahrzeug und kontrollierst Maschine und Sicherheitsausrüstung. Auf dem Wasser fährst du zu einem Schiff, übernimmst Leinen oder unterstützt ein Manöver. Funkmeldungen und klare Handzeichen koordinieren Fahrzeug, Kai und Schiffsbesatzung. Zwischen Einsätzen pflegst du Deck, Motor und Ausrüstung. Jede Fahrt und Auffälligkeit wird dokumentiert.
Fahrzeug übernehmen, Maschine und Ausrüstung prüfen.
Schute an den Liegeplatz verholen, Leinen ausbringen.
Umschlag begleiten: Kran belädt, Trimm und Tiefgang beobachten.
Assistenz beim Anlegen eines Seeschiffs, Kommandos über Funk.
Decksarbeiten: Leinen spleißen, Rost entfernen, Konservierung.
Übergabe an die Spätschicht, Vorkommnisse melden.
Klartext
Beides gehört dazu
Wir sagen dir auch, was anstrengend ist. Lies beides, bevor du dich entscheidest.
Ehrlich anstrengend
- Wind, Nässe und Kälte auf offenem Deck.
- Schichtdienst, weil der Hafen nicht schläft.
- Arbeit mit Leinen und Lasten ist gefährlich, wenn man unaufmerksam ist.
- Ein sehr kleiner Beruf: Ausbildungsplätze gibt es nur in wenigen Häfen.
Besser als sein Ruf
- Seemännische Arbeit mit Feierabend an Land.
- Tarifgebundene Hafenbetriebe zahlen gut und sicher.
- Der Weg zum Patent ist klar beschrieben.
- Du arbeitest dort, wo Weltverkehr auf Alltag trifft.
Passt zu dir, wenn …
- du gerne auf dem Wasser und draußen arbeitest
- du Fahrzeuge, Motoren und praktische Arbeit magst
- du bei Manövern ruhig und klar kommunizierst
- du Schicht-, Nacht- und Wochenendarbeit akzeptierst
Gehalt und Ausbildung
Was du verdienst
Vergütung pro Monat
- 1. Ausbildungsjahr ab 724 €
- 2. Ausbildungsjahr ab 854 €
- 3. Ausbildungsjahr ab 977 €
Gesetzliche Untergrenze 2026 bei fehlender belastbarer typischer Spanne
Für diesen seltenen Beruf liegt keine belastbare bundesweite typische Spanne vor. Ausbildungsbetriebe und hafen-tarifwerke unterscheiden sich stark und es fehlt eine belastbare bundesweite typische spanne. Tarifgebundene oder öffentliche Betriebe können höher vergüten.
Ausbildung im Überblick
- Art Duale Ausbildung in Industrie und Handel
- Dauer 3 Jahre
- Lernorte Unternehmen und Berufsschule
- Prüfung Abschlussprüfung vor der Kammer
- Schulabschluss Nicht vorgeschrieben, häufig Hauptschulabschluss oder mittlerer Abschluss
Gut zu wissen
Geprüft wird vor der zuständigen Kammer: einmal im Verlauf der Ausbildung und einmal am Ende.
Ein bestimmter Schulabschluss ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Die meisten Betriebe stellen mit Hauptschulabschluss oder mittlerem Abschluss ein. Hilfreich sind besonders Werken/Technik, Physik, Geografie.
Das ist eine Orientierung, keine harte Grenze. Betriebe achten auch auf Motivation, Zuverlässigkeit, praktische Erfahrungen und ein überzeugendes Praktikum.
Was du lernst
- Hafenfahrzeuge führen und manövrieren
- Schiffe festmachen, schleppen und verholen
- Funk und betriebliche Kommunikation anwenden
- Motoren und Decksausrüstung kontrollieren
- Rettungs-, Umwelt- und Gefahrgutregeln beachten
- Hafenbecken, Tiefen und Verkehrslage beurteilen
- Wartungs- und Logistikaufgaben durchführen
Monoberuf
Es gibt keine offiziellen Fachrichtungen. Hafen und Betrieb bestimmen Schlepp-, Festmache-, Transport-, Peil- oder Wartungsaufgaben.
Zukunft
Das kannst du daraus machen
Die Ausbildung ist der Anfang, nicht das Ziel.
Viele Wege nach oben
- Schiffsführerpatent für HafenfahrzeugeMit Fahrzeit und Prüfung führst du selbst Schuten, Schlepper oder Barkassen.
- Schlepp- und BugsierdienstGroße Seeschiffe an die Kaje zu bringen ist Spezialarbeit mit hoher Verantwortung.
- Hafenbetrieb und UmschlagWer an Land wechselt, arbeitet in Umschlag, Disposition oder Terminalbetrieb.
- BinnenschifffahrtDer Wechsel auf die Binnenschifffahrt steht offen und erweitert das Fahrtgebiet.
Nach der Ausbildung
- Einstieg ca. 2.700–3.200 € brutto im Monat
- Mit Patent oder im Schleppdienst ca. 3.500–4.600 € brutto im Monat
Die großen Hafenbetriebe sind tarifgebunden und zahlen Schicht- und Wochenendzuschläge. Frag im Bewerbungsgespräch nach Schichtmodell und Tarif.
Wusstest du?
Große Seeschiffe legen nicht aus eigener Kraft an: Schlepper drücken und ziehen sie zentimeterweise an die Kaje, gesteuert über Funk vom Lotsen. Der Hafenschiffer sitzt dabei auf dem Fahrzeug, das die eigentliche Kraft ausübt.
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Häufige Fragen
Was alle wissen wollen
Was macht ein/e Hafenschiffer/in?
Du bewegst Fahrzeuge im Hafen: Schuten und Leichter verholen, Schlepper und Barkassen bedienen, Leinen und Anschlagmittel handhaben, Ladung übernehmen, Decksarbeiten und Wartung ausführen.
Wie viel verdient man als Hafenschiffer/in?
In der Ausbildung liegt die Vergütung bei mindestens rund 724 € im ersten Jahr, bei tarifgebundenen Betrieben deutlich darüber. Nach der Ausbildung ist der Verdienst in den Hafenbetrieben tariflich geregelt, mit Schichtzuschlägen.
Wie lange dauert die Ausbildung zum Hafenschiffer?
Drei Jahre.
Was ist der Unterschied zum Binnenschiffer?
Der Binnenschiffer fährt über weite Strecken auf Flüssen und Kanälen. Der Hafenschiffer arbeitet im Hafengebiet, mit Feierabend zu Hause.
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