Berufsfeld Logistik & Verkehr · Duale Ausbildung

Binnenschifffahrtskapitän/in

Du lernst, Schiffe auf Flüssen und Kanälen zu navigieren und Reisen sicher zu planen. Du überwachst Ladung, Technik und Betriebsabläufe und übernimmst Verantwortung für Besatzung, Fahrgäste und Schiff. Die Ausbildung ist länger als die zum Binnenschiffer und stärker auf Führung ausgerichtet.

Passt der Beruf zu mir?

3,5 Jahre
ca. 1.085 € im 1. Jahr
Häufig mittlerer Schulabschluss

Dauer 3,5 Jahre

3,5 Jahre

Ausbildung in Unternehmen und Berufsschule

ab 1.085 €

Vergütung im 1. Ausbildungsjahr, je nach Region und Tarif

Abschlussprüfung

Abschluss vor der zuständigen Kammer

Dein Job

Was du machst

Du arbeitest bei Reedereien der Güter- und Personenschifffahrt, auf Fähren, bei Hafenbetrieben, Wasserstraßenverwaltungen oder Wasserbauunternehmen. Arbeitsorte sind Steuerhaus, Deck, Maschinenraum, Laderaum und teilweise Büro oder Einsatzplanung.

Fahrten planen und Schiffe auf Binnenwasserstraßen navigieren
Radar, Karten, Funk und weitere Navigationssysteme nutzen
Be- und Entladen planen und die Ladungssicherung überwachen
Schiffstechnik, Ausrüstung und Betriebsabläufe kontrollieren
Besatzung anleiten und Wachen und Aufgaben organisieren
bei Notfällen Entscheidungen treffen und Maßnahmen führen

Ein Tag als Binnenschifffahrtskapitän/in

So läuft dein Tag

Vor einer Reise prüfst du Route, Wasserstände, Wetter, Sperrungen, Ladung und Schiffszustand. Während der Fahrt beobachtest du Radar, Karten, Verkehr und Technik und steuerst durch Schleusen, enge Abschnitte oder an Brücken vorbei. Du verteilst Aufgaben und hältst Kontakt zu Häfen, Schleusen und anderen Schiffen. Neben der Navigation überwachst du Ladung oder Fahrgastbetrieb, Wartung und Dokumentation. In Notfällen musst du schnell entscheiden, klare Anweisungen geben und die Besatzung führen. Je nach Fahrt lebst und arbeitest du über längere Zeit an Bord.

Wetter, Pegel und Verkehrsmeldungen prüfen, Fahrtplan festlegen.

4:30 Uhr

Ablegen.

Manöver im engen Hafenbecken bei Dunkelheit.

5:30 Uhr

Fahrt auf dem Strom, Absprache mit der Schleuse über Funk.

8:00 Uhr

Ladungsberechnung prüfen: Tiefgang, Trimm, Brückenhöhe.

11:00 Uhr

Besatzung einteilen, Wartungsarbeiten an Deck vergeben.

14:00 Uhr

Anlegen, Papiere für den Hafen abgeben, Wache übergeben.

18:00 Uhr

Klartext

Beides gehört dazu

Wir sagen dir auch, was anstrengend ist. Lies beides, bevor du dich entscheidest.

Ehrlich anstrengend

Verantwortung für Schiff, Ladung und Besatzung, rund um die Uhr.
Lange Törns fern von zu Hause.
Niedrigwasser und Hochwasser greifen direkt in die Planung ein.
Manöver bei Nacht, Nebel oder starker Strömung verzeihen wenig.

Besser als sein Ruf

Ein Führungsberuf mit hohem Verdienst und großer Selbstständigkeit.
Sehr wenige Bewerber bei gleichzeitig hohem Bedarf.
Freizeitblöcke am Stück statt einzelner freier Tage.
Der Weg zum eigenen Schiff ist in dieser Branche real.

Passt zu dir, wenn …

du gerne Verantwortung übernimmst und klare Entscheidungen triffst
du Schiffe, Navigation und Technik spannend findest
du lange konzentriert und räumlich vorausschauend arbeiten kannst
du mit einer Besatzung eng zusammenleben und sie anleiten kannst

Passt der Beruf zu mir?

Gehalt und Ausbildung

Was du verdienst

Vergütung pro Monat

1. Ausbildungsjahr ca. 1.085 €
2. Ausbildungsjahr ca. 1.242 €
3. Ausbildungsjahr ca. 1.401 €
4. Ausbildungsjahr ca. 1.551 €

Beispielwerte der Binnenschifffahrt, brutto pro Monat

Öffentliche Arbeitgeber können nach TVAöD deutlich höhere Beträge zahlen. Tarifvertrag und Reederei sind deshalb besonders wichtig.

Ausbildung im Überblick

Art Duale Ausbildung in der Binnenschifffahrt
Dauer 3,5 Jahre
Lernorte Unternehmen und Berufsschule
Prüfung Abschlussprüfung vor der Kammer
Schulabschluss Nicht vorgeschrieben, häufig mittlerer Schulabschluss

Gut zu wissen

Geprüft wird vor der zuständigen Kammer: einmal im Verlauf der Ausbildung und einmal am Ende.

Ein bestimmter Schulabschluss ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Häufig wird ein mittlerer Abschluss erwartet. Mathematik, Physik, Geografie, Deutsch und Englisch helfen dir bei Navigation, Technik, Funk und Dokumentation.

Das ist eine Orientierung, keine harte Grenze. Gesundheitliche Eignung, hohe Konzentration, Verantwortungsbewusstsein und die Bereitschaft zu langen Bordzeiten sind besonders wichtig.

Was du lernst

Schiffsreisen planen und Fahrzeuge sicher navigieren
Radar, Karten, Funk und digitale Informationssysteme einsetzen
Ladung, Tiefgang und Stabilität beurteilen
Schiffstechnik und Instandhaltung organisieren und überwachen
Besatzung, Wachen und betriebliche Abläufe führen
Rechts-, Umwelt- und Sicherheitsvorschriften anwenden
Notfälle vorbereiten, Entscheidungen treffen und Maßnahmen leiten

Monoberuf

Es gibt keine offiziellen Fachrichtungen. Der Betrieb prägt, ob du vor allem auf Güter-, Fahrgast- oder Fährschiffen ausgebildet wirst.

Zukunft

Das kannst du daraus machen

Die Ausbildung ist der Anfang, nicht das Ziel.

Viele Wege nach oben

UnionspatentMit Fahrzeit und Prüfung führst du Schiffe auf europäischen Wasserstraßen.
FahrgastschifffahrtKabinenschiffe auf Rhein und Donau brauchen Schiffsführer mit zusätzlicher Qualifikation für Fahrgäste.
Reederei und FlottenmanagementAn Land planst du Einsätze, Besatzungen und Wartung ganzer Flotten.
Eigenes SchiffViele Kapitäne werden Partikuliere und fahren auf eigene Rechnung.

Nach der Ausbildung

Einstieg als Steuermann ca. 2.800–3.400 € brutto im Monat
Als Schiffsführer mit Patent ca. 4.000–5.500 € brutto im Monat

Dazu kommt Verpflegung an Bord. Die Spanne hängt an Fahrtgebiet, Schiffsgröße und Törnmodell.

Wusstest du?

Wie viel ein Schiff laden darf, entscheidet nicht der Frachtraum, sondern der Pegel: Bei Niedrigwasser wird weniger geladen, damit der Tiefgang passt. Ein Zentimeter weniger Tiefgang kostet auf einem großen Schiff bereits zweistellige Tonnenmengen.

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Was alle wissen wollen

Was macht ein/e Binnenschifffahrtskapitän/in?

Du führst ein Binnenschiff: navigieren und manövrieren, Besatzung führen, Ladung und Stabilität verantworten, Maschinen überwachen, Schleusen und Häfen anlaufen, Papiere und Vorschriften einhalten.

Wie lange dauert die Ausbildung zum Binnenschifffahrtskapitän?

Dreieinhalb Jahre. Sie geht über die Ausbildung zum Binnenschiffer hinaus und schließt die Schiffsführung mit ein.

Wie viel verdient man als Binnenschifffahrtskapitän/in?

In der Ausbildung liegt die tarifliche Vergütung bei rund 1.085 € im ersten Jahr, dazu Kost und Logis an Bord. Nach der Ausbildung und mit Patent liegt der Verdienst deutlich über dem vieler Facharbeiterberufe.

Braucht man ein Patent?

Ja. Das Patent kommt nicht mit dem Abschluss, sondern mit nachgewiesener Fahrzeit und Prüfung. Die Ausbildung bereitet darauf vor.

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